1号线八角游乐园站封站改造

摄影/本报记者 付丁(fùdīng) 为配合北京地铁1号线支线建设，自6月2日首班车起，1号线八角(bājiǎo)游乐园站(zhàn)封站施工，各次列车通过不停车。北京青年报记者昨（2）日从北京市交通委获悉，八角游乐园站改造预计用时(yòngshí)两年，计划(jìhuà)2027年5月车站改造完成具备条件后恢复运营。改造期间，交通部门将增加地面公交运力保障，优化公交接驳站位(zhànwèi)；共享单车增加投放量，增设停放区域(qūyù)，多举措保障沿线居民出行。 地铁1号线支线工程南起青龙湖东站，北到八角游乐园站，全长21公里，途经丰台和石景山两个行政区。其全线均(jūn)为(wèi)地下(dìxià)线，共设车站10座，其中新建车站9座，改造车站1座（八角游乐园站）。作为北京市轨道交通网络的重要组成部分，地铁1号线支线工程建成后(hòu)将极大提升(tíshēng)城市西南部的交通便利性。 按照规划，八角(bājiǎo)游乐园(yóulèyuán)站为地铁1号线与1号线支线换乘站。为了进一步提升周边百姓(bǎixìng)出行体验，本次改造工程将在八角游乐园站南北两侧改扩建两层地下车站、新建4个出入口及(jí)2条人行过轨通道，共用一套站厅安检(ānjiǎn)和闸机进出，以解决八角游乐园站站内南北不通、换乘不便等问题，实现(shíxiàn)1号线支线与1号线在八角游乐园站无缝衔接换乘。 据北京地铁公司(gōngsī)介绍，八角游乐园站封站期间，相邻(xiānglín)的1号线古城站早高峰客流量预计将增长21%，八宝山站客流量增长29%。北京地铁运营公司苹果园站区(zhànqū)副站区长吴楠介绍，企业已经制定了乘客引导方案。特别是针对突发大客流进站，提前(tíqián)安排好(hǎo)人员，制作导向标志标识，进行客流引导。 为最大限度降低封站(zhàn)停运对乘客出行的影响，在地铁八角游乐园站封站期间，市交通部门(jiāotōngbùmén)将采取多项(duōxiàng)措施做好运营保障工作，为市民出行提供便利。 地面公交方面，常规(chángguī)公交线路将在地铁高峰时段采取增加车辆运力(yùnlì)、优化接驳站(zhàn)位等措施，服务乘客(chéngkè)公交出行。针对既有线路加强接驳运力保障，加强527路、597路、专(zhuān)210路等线路接驳古城站和地铁6号线杨庄站的运力，采取增发区间等措施强化(qiánghuà)保障。同时，针对公交接驳站位进行优化调整。对地铁1号线西部、南部运营的专86路、专91路、965路等线路，原线路末(mò)站是八角游乐园地铁站，将临时延长至地铁八宝山站，保障南部地区乘客快速(kuàisù)接驳地铁1号线。 此外，石景山区政府会同(huìtóng)市交通部门组织共享单车运营企业，在站点周边增加了共享单车停放区域，并加强附近居民区共享单车投放量，高峰时期及时补充，方便居民随时取用，同时安排专人(zhuānrén)在车站出入口维护(wéihù)车辆停放秩序。（记者 刘洋(liúyáng)）